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中国最北高纬度高寒高铁最长隧道 牡佳客专七星峰隧道贯通
來源: 發布日期:2020年08月07日 字體:【

  黑龙江佳木斯讯 7月30日,随着“轰隆”爆破声响起,中铁一局二公司采用两端对向掘进方法施工的牡(丹江)佳(木斯)客专控制性工程、全线最长超万米隧道——七星峰隧道贯通,刷新了中国最东部、最北部高纬度高寒地区高铁最长隧道建设纪录。

牡佳客專七星峰隧道出口2——王利 摄

牡佳客專七星峰隧道出口

  該隧位于黑龍江省佳木斯市桦南縣和雙鴨山市集賢縣境內,穿越七星峰國家級森林公園、七星峰省級地質公園。隧道全長10.29公裏,最大埋深423.5米。隧道岩性複雜,風化程度高,圍岩變化較大,岩體較破碎、日湧水量大,屬于一級風險隧道,也是黑龍江省在建第一長隧。

中国最北高纬度高寒的高铁--牡佳客专控制性工程--七星峰隧道顺利贯通,中铁一局員工喜悦合影。牛榮健 摄 _NRJ8560

中国最北高纬度高寒的高铁--牡佳客专控制性工程——七星峰隧道顺利贯通,中铁一局員工喜悦合影

  該工程所在地冬長夏短,冬季平均氣溫零下19攝氏度,最低氣溫零下35攝氏度。極寒氣候給建設者和施工機械設備帶來極大考驗與挑戰。

  自2016年開工以來,中鐵一局建設者們攻克了有效施工時間短、冬期施工時間長、混凝土保溫難度大等困難和圍岩破碎變形、裂隙發育、突泥湧水等突發地質災害,掘進穿越了8條地質斷層、18處物探高風險區。他們將“科技保質量”理念貫穿建設全過程,踐行“綠色”發展理念,采用了工廠化、機械化生産組織模式。鋼結構集中制作,廣泛應用BIM隧道全斷面影像掃描技術及混凝土濕噴機械手、防水板電磁焊接等新設備、新工藝,保證了工程質量安全、提高了施工效率。建設6座三級沈澱池、應用油水分離技術,確保了工程建設汙水排放達到國家一級標准。

  項目經理趙樂剛介紹:2月份以來,在防疫和生産同步落實中,項目部堅持科學管理,采取多項有效措施,確保施工人員身體健康;快速集結勞動力,迅速複工複産,推進穩産高産,爲隧道順利貫通打下了堅實基礎。

  据了解,牡佳高铁全长371.6公里,设计时速250公里。  (刘立娜 王晓燕 韩善有 何发龙 侯少波 王利 牛榮健)

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